ทร.ลุยสอบ! ป่า 2 พันไร่ ผุดสนามบินพังงาส่อกระทบความมั่นคงทางทหาร

วันที่ 4 ก.ค.60 สำนักข่าวไทยได้รายงานผ่านทางเว็บไซต์ tnamcot.com ถึงกรณีการขอใช้พื้นที่ป่าสงวน จ.พังงา 2 พันไร่ สร้างสนามบินของบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บางกอกเเอร์เวย์ส ว่า ขณะนี้พลเรือตรีวรงกรณ์ โอสถานนท์ ผู้บัญชาการฐานทัพเรือพังงา ทัพเรือภาค 3 และคณะ เข้าตรวจสอบหาข่าวเชิงลึกการขอใช้พื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติป่าคลองทุ่งมะพร้าว จังหวัดพังงา ก่อสร้างสนามบินพาณิชย์ ซึ่งอาจกระทบต่อความมั่นคงทางทหาร เพราะแนวขึ้นลงอากาศยานตามแผนที่อยู่ใกล้กับฐานทัพเรือพังงา และฝ่ายทหารยังไม่ทราบรายละเอียด

ก่อนหน้านี้การทำประชาพิจารณ์ในหมู่บ้านยังมีข้อพิรุธหลายด้าน อาทิ การทำข้อมูลความเห็นไม่รอบด้าน ไม่มีการเชิญหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม มีการบิดเบือนข้อมูลของชาวบ้านในหมู่บ้านที่คัดค้าน ไม่เห็นด้วยกับการสร้างสนามบินพาณิชย์ของเอกชนในพื้นที่ป่าที่อ้างว่าเสื่อมโทรม อีกทั้งมีกลุ่มนายทุนอิทธิพลที่บุกรุกที่ดินป่าสงวนแห่งชาติป่าคลองทุ่งมะพร้าว 14 ราย เข้าไปสนับสนุนให้ก่อสร้างสนามบิน ขณะที่ชาวบ้านกว่า 120 รายเดือดร้อน ซึ่งเป็นกลุ่มเดียวกับที่บุกรุกที่ดินเขตทหาร และถูกอดีตผู้บัญชาการฐานทัพเรือพังงา อดีตผู้บัญชาการทัพเรือภาค 3 ฟ้องร้องดำเนินคดี โดยเรื่องอยู่ในชั้นการพิจารณาของศาล 

ยังพบอีกว่าที่ดินซึ่งจังหวัดพังงาเสนอให้เอกชนใช้ก่อสร้างสนามบินบางส่วนยังทับซ้อนกับพื้นที่ซึ่งกลุ่มนายทุนอิทธิพลบุกรุกทำบ่อทราย และอยู่ระหว่างดำเนินคดีของดีเอสไอ บางรายถูกศาลพิพากษาจำคุก 7 ปี ปรับเป็นเงิน 15,000,000 บาท บางรายอยู่ระหว่างดำเนินคดีในชั้นศาล ซึ่งต้องชดใช้เงินให้กับทางราชการไม่น้อยกว่า 98 ล้านบาท

สำหรับกรณีดังกล่าวสปริงนิวส์และฐานศรษฐกิจได้เกาะติดกรณี บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บางกอกแอร์เวย์ส ยื่นเรื่องต่อกรมป่าไม้ เพื่อขออนุญาตใช้พื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติคลองทุ่งมะพร้าว ต.ลำแก่น อ.ท้ายเหมือง จ.พังงา จำนวน 2,000 ไร่ เพื่อสร้างสนามบิน จ.พังงา มาตั้งแต่วันที่ 19 มิ.ย.60  ซึ่งเริ่มจากการที่สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ทำหนังสือถึงกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ขอให้ทบทวนคำขออนุญาตใช้พื้นที่ป่าดังกล่าว โดยตั้ง 3 ข้อสังเกตว่า  

1.เรื่องที่เสนอเป็นอันตรายกับพื้นที่ป่า อาณาเขตโดยรอบพื้นที่ขออนุญาต น่าจะเป็นพื้นที่ป่าชายเลน แต่เจ้าหน้าที่ป่าไม้กลับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ป่า

2.อาจกระทบระบบนิเวศป่าชายเลนและความเป็นอยู่ของประชาชน  

3.งานก่อสร้างสนามบินเป็นโครงการขนาดใหญ่ อาจเข้าข่าย พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนกับกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 แต่กลับไม่มีการนำกฎหมายนี้มาประกอบการพิจารณา อาจทำให้ราชการเสียประโยชน์