เจาะโมเดลจีน เปิดพื้นที่เศรษฐกิจ ปั้นอุตสาหกรรมโดรน–eVTOL ที่นิคมฯซูโจว

โดรนส่งสินค้า อากาศยานไร้คนขับ ไปจนถึง eVTOL หรือแท็กซี่บินได้ กำลังกลายเป็นอุตสาหกรรมใหม่ที่จีนเร่งพัฒนา พร้อมวางระบบรองรับการใช้พื้นที่ทางอากาศระดับต่ำให้เกิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจรูปแบบใหม่

การจะทำให้ภาพเหล่านี้เกิดขึ้นจริงต้องอาศัยอุตสาหกรรมอีกหลายส่วนทำงานร่วมกัน ทั้งผู้ผลิตอากาศยาน แบตเตอรี่และชิ้นส่วน ระบบสื่อสาร ระบบควบคุมจราจรทางอากาศ จุดขึ้น-ลง การซ่อมบำรุง ตลอดจนมาตรฐานความปลอดภัยและกฎระเบียบสำหรับการใช้น่านฟ้า

จีนจึงกำลังวาง Low-Altitude Economy ในลักษณะของห่วงโซ่อุตสาหกรรม ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การผลิต ไปจนถึงการสร้างพื้นที่ทดลองและนำเทคโนโลยีไปใช้จริงในเมือง

หนึ่งในพื้นที่ที่กำลังพัฒนาอุตสาหกรรมนี้คือ นิคมอุตสาหกรรมซูโจว (Suzhou Industrial Park: SIP) ซึ่งคณะผู้บริหารหลักสูตรผู้บริหารธุรกิจไทย-จีน (บทจ.) รุ่นที่ 3 เดินทางเข้าศึกษาดูงานเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2569 เพื่อศึกษาทิศทางของ Low-Altitude Economy หรือเศรษฐกิจการบินระดับต่ำ จุดหมายสำคัญอยู่ที่ Xinshengli Low-Altitude Economy Industrial Park พื้นที่ซึ่งกำลังรวบรวมธุรกิจและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการบินระดับต่ำไว้ใน ecosystem เดียว และทำให้เห็นภาพชัดขึ้นว่า ก่อนโดรนและแท็กซี่บินได้จะกลายเป็นเรื่องธรรมดาบนท้องฟ้า เมืองต้องเตรียมอะไรไว้บนพื้นดินบ้าง

Low-Altitude Economy คืออะไร?

Low-Altitude Economy หมายถึงกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการใช้พื้นที่ทางอากาศระดับต่ำ ครอบคลุมตั้งแต่การผลิตอากาศยาน เทคโนโลยีควบคุมการบิน ระบบสื่อสาร โครงสร้างพื้นฐาน ไปจนถึงบริการที่นำอากาศยานไปใช้งานจริง

ตัวอย่างที่เห็นชัดคือโดรน ซึ่งถูกนำไปใช้ทั้งการสำรวจพื้นที่ การเกษตร การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งสินค้า และงานด้านความปลอดภัย

อีกตลาดที่ถูกจับตามองคือ eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) อากาศยานไฟฟ้าที่ขึ้นและลงในแนวดิ่ง ซึ่งกำลังถูกพัฒนาเพื่อรองรับการเดินทางและการขนส่งระยะสั้น

การขยายตัวของอุตสาหกรรมนี้ต้องอาศัยระบบหลายส่วนทำงานร่วมกัน ทั้งระบบควบคุมจราจรทางอากาศ จุดขึ้น-ลง เครือข่ายสื่อสาร มาตรฐานความปลอดภัย การซ่อมบำรุง และกฎระเบียบสำหรับการใช้น่านฟ้า

ซินเซิ่งหลี่ ฮับใหม่ของอุตสาหกรรมการบินระดับต่ำ

ภายใน Suzhou Industrial Park มีการพัฒนา Xinshengli Low-Altitude Economy Industrial Park เพื่อรองรับธุรกิจและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจการบินระดับต่ำ

พื้นที่ดังกล่าวรวบรวมอุตสาหกรรมหลายส่วนไว้ใน ecosystem เดียว ตั้งแต่การผลิต UAV และโดรน การพัฒนา eVTOL ระบบการบินและควบคุมจราจรทางอากาศ ระบบสื่อสารและเทคโนโลยีสารสนเทศ โลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐาน ตลอดจนระบบความปลอดภัยและมาตรฐานทางเทคนิค

แนวทางนี้ช่วยเชื่อมผู้ผลิตเทคโนโลยี ผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และผู้ให้บริการเข้าด้วยกัน เพื่อผลักดันเทคโนโลยีไปสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์

ทำไมจีนเร่งพัฒนา Low-Altitude Economy?

Low-Altitude Economy เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เชื่อมโยงกับแนวคิด New Quality Productive Forces ซึ่งจีนใช้เป็นกรอบผลักดันเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรม

การพัฒนาในระยะต่อไปจึงอยู่ที่การนำเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับไปใช้งานในพื้นที่จริง ตั้งแต่โดรนขนส่งสินค้า การตรวจสอบระบบไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐาน การสำรวจพื้นที่ งานกู้ภัย การเกษตร ไปจนถึงการเดินทางในเมือง

ทั้งหมดนี้ยังเชื่อมโยงกับเทคโนโลยีอื่น ทั้ง AI ระบบสื่อสาร การประมวลผลข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองอัจฉริยะ

ความท้าทายสำคัญอยู่ที่การจัดการอากาศยานจำนวนมากในพื้นที่เดียวกัน ทั้งเส้นทางบิน ความปลอดภัย การสื่อสารระหว่างอากาศยาน รวมถึงกฎเกณฑ์สำหรับผู้ให้บริการและผู้ใช้งาน

จากซูโจวกลับมามองโอกาสของไทย

การศึกษาดูงานครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรผู้บริหารธุรกิจไทย-จีน (บทจ.) รุ่นที่ 3 จัดโดยสมาคมผู้สื่อข่าวไทย-จีน ผ่านสถาบันสื่อและบริหารธุรกิจไทย-จีน ร่วมกับศูนย์เอเชียแอฟริกา China Media Group (CMG) และหอการค้าไทย-จีน ภายใต้การสนับสนุนจากสถานเอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำประเทศไทย

คณะศึกษาดูงานประกอบด้วยผู้บริหารและผู้แทนจากภาคธุรกิจ หน่วยงานภาครัฐและเอกชน เพื่อศึกษารูปแบบการพัฒนาอุตสาหกรรม เทคโนโลยี และโครงสร้างพื้นฐานของจีน รวมถึงแลกเปลี่ยนมุมมองกับหน่วยงานและผู้ประกอบการในพื้นที่ ก่อนนำองค์ความรู้และแนวทางที่ได้มาประยุกต์ใช้ พัฒนาธุรกิจ และต่อยอดความร่วมมือระหว่างไทย-จีนในด้านที่มีศักยภาพต่อไป

โมเดลของซูโจวทำให้เห็นภาพว่า การพัฒนา Low-Altitude Economy ต้องเดินพร้อมกันหลายด้าน ตั้งแต่ผู้ผลิตอากาศยาน ระบบควบคุมการบิน โครงสร้างพื้นฐาน กฎระเบียบ ไปจนถึงพื้นที่สำหรับทดลองใช้งานจริง

หากอุตสาหกรรมนี้เติบโตตามทิศทางที่จีนกำลังวางไว้ ไทยอาจต้องเริ่มสำรวจความพร้อมของตัวเองตั้งแต่วันนี้ ทั้งศักยภาพของผู้ประกอบการ โครงสร้างพื้นฐาน บุคลากร กฎหมาย และโอกาสในการเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่อุตสาหกรรม

เพราะก่อนที่ภาพแท็กซี่บินเหนือเมืองจะเกิดขึ้นจริง ยังมีระบบอีกหลายชั้นที่ต้องสร้างให้พร้อมบนพื้นดิน