ผู้ก่อตั้งแอร์เอเชีย ค้าน AOT ขึ้นค่าธรรมเนียมสนามบิน กระทบท่องเที่ยวไทย

โทนี่ เฟอร์นันเดส ผู้ก่อตั้ง และซีอีโอกลุ่ม Capital A บริษัทแม่ของสายการบินแอร์เอเชีย แสดงจุดยืนคัดค้าน 'การปรับขึ้นค่าธรรมเนียมสนามบิน' ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เนื่องจากมองว่านโยบายดังกล่าวจะสร้างความไม่เป็นธรรมต่อสายการบินต้นทุนต่ำ ท่ามกลางวิกฤตราคาน้ำมันที่พุ่งสูง รวมถึงความไม่แน่นอนจากสงคราม และกำลังซื้อผู้โดยสารที่เริ่มชะลอตัว

เขามองว่าการขึ้นค่าธรรมเนียมนอกจากจะกระทบสายการบิน ยังผลักภาระไปยังผู้โดยสาร โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเยือนไทย ขณะที่สายการบินจำเป็นต้องทยอยปรับขึ้นราคาค่าโดยสารเพื่อชดเชยต้นทุน แม้จะเสี่ยงกระทบต่อความต้องการเดินทางของผู้โดยสารโดยตรง โดยแอร์เอเชียปรับขึ้นราคาตั๋วแล้วราว 20% แต่ยังไม่เพียงพอต่อภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ยังเรียกร้องให้ปรับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสนามบินในปัจจุบันให้สมดุลมากขึ้น หลังพบว่า สายการบินต้นทุนต่ำและสายการบิน Full Service มีอัตราใกล้เครียงกัน โดยเสนอให้พิจารณาใช้โมเดลคิดค่าธรรมเนียมแบบแบ่งตามขั้น หรือตามลักษณะการใช้งานสนามบิน 

ส่วนค่าธรรมเนียมสนามบินใหม่ อยากให้เลื่อนออกไปอย่าน้อย 1ปี หรือรอสถานการณ์โลกให้เริ่มคลี่คลาย ซึ่งเชื่อว่า ภายใน 1 ปี ทั้งราคาน้ำมัน ปริมาณนักท่องเที่ยว และความเชื่อมั่นในการเดินทางจะกลับมาอยู่ในระดับที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินสามารถรับต้นทุนใหม่ได้ดีกว่าปัจจุบัน 

นอกจากนี้ ยังเสนอให้ไทยกระจายรายได้ท่องเที่ยวออกนอกกรุงเทพฯ มากขึ้น ผ่านการผลักดันเมืองท่องเที่ยวรองอย่างเชียงใหม่ พัทยา และภูเก็ต รวมถึงเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ คาร์โก้ และศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) เพื่อสร้างรายได้รูปแบบใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการบินไทยในระยะยาว

นอกจากประเด็นค่าธรรมเนียมสนามบินแล้ว โทนี่ยังแสดงความกังวลต่อแนวคิดจัดเก็บภาษีท่องเที่ยว 300 บาท และภาษีขาออกเพิ่มเติม โดยมองว่าเป็นช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม เพราะต้นทุนการเดินทางของนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอยู่แล้วจากหลายปัจจัย หากค่าครองชีพ ค่าอาหาร และค่าบริการต่าง ๆ ปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง หากมีการเพิ่มภาระด้านภาษีและค่าธรรมเนียมอีก อาจทำให้นักท่องเที่ยวบางส่วนตัดสินใจเปลี่ยนจุดหมายเดินทางไปยังประเทศอื่นแทน

เขาย้ำด้วยว่า ตนเองไม่ได้คัดค้านการขึ้นค่าธรรมเนียมทั้งหมด แต่ต้องการให้เกิดขึ้นใน 'จังหวะเวลาที่เหมาะสม'  พร้อมเรียกร้องให้ภาครัฐและ AOT ทบทวนนโยบายดังกล่าวอย่างรอบคอบ เพื่อรักษาความสามารถแข่งขันของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทยในระยะยาว