“บอย ยูนิตี้” ข้องใจ! ถอนอายัดรถหรู 2 มาตรฐาน

“บอย ยูนิตี้” ข้องใจดีเอสไอยังไม่ถอนอายัดรถสปอร์ต 44 คัน ของเอสที ที ออโต้ แต่กลับถอนอายัดหรูบริษัทนำเข้าชื่อดัง ด้านนายกสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์ใหม่ แปลกใจต่างประเทศส่งแต่ราคาหน้าโรงงานมาให้เท่านั้น

นายอินทระศักดิ์ เตชะธีรสิริ หรือ บอย ยูนิตี้ กรรมการผู้จัดการ เอสที ที ออโต้เซอร์วิส จำกัด เปิดเผยถึงกรณีกรมสอบสวนคดีพิเศษ หรือ ดีเอสไอ ถอนอายัดรถยนต์หรู จำนวน 38 คัน มูลค่ากว่า 500 ล้านบาท ให้กับ 3 บริษัทนำเข้ารถยนต์ชื่อดัง ว่า รถยนต์หรูจำนวนดังกล่าวถูกดีเอสไอทำการยึดมาตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคมที่ผ่านมา ส่วนรถยนต์อีก 44 คัน ของบริษัทเอสที ที ออโต้ นั้น ทางดีเอสไอยังไม่ได้มีการติดต่อเกี่ยวกับการคืนรถที่ถูกอายัดไว้แต่อย่างใด

บอย ยูนิตี้ ยังระบุอีกว่า ขณะนี้ดีเอสไอยังไม่มีการแจ้งข้อหาใด ๆ กับตนเอง โดยให้เหตุผลว่า ยังทำการตรวจสอบไม่แล้วเสร็จ จึงยังไม่ได้ข้อสรุป ทำให้รู้สึกสงสัยว่า ทำไมขั้นตอนการตรวจสอบจึงใช้ระยะเวลานาน ขณะที่การตรวจสอบรถโรลล์-รอยซ์ และรถแอสตันมาร์ติน ทั้ง 38 คัน ที่มีการถอนอายัดนั้น กลับมีการตรวจสอบที่รวดเร็วกว่าทั้งๆ ที่รถยนต์ของบริษัทเอสที ที ออโต้ ถูกอายัดก่อนรถหรูทั้ง 38 คันด้วยซ้ำ จึงอยากตั้งข้อสังเกตว่า การอายัดรถหรู มีการเลือกปฏิบัติด้วยหรือไม่ ล่าสุดทราบมาว่า ทางดีเอสไอขอเลื่อนนัดให้การศาลแพ่งกรุงเทพใต้ เกี่ยวกับการอายัดรถยนต์หรูของเอสที ที ออโต้ อีกด้วย

ด้าน พันตำรวจโทกรวัชร์ ปานประภากร รองอธิบดีดีเอสไอ ระบุว่า รถที่ถอนอายัด จำนวน 38 คัน จากการตรวจสอบ ยังไม่ปรากฏข้อเท็จจริงยังว่าอยู่ในบัญชีรถนำเข้าจากต่างประเทศโดยสำแดงราคาอันเป็นเท็จ จึงมีมติให้คืนรถของกลางให้ผู้นำเข้านำไปเก็บรักษาไว้ก่อน หากประเทศอังกฤษส่งใบราคาซื้อขายมาให้ ทางดีเอสไอสามารถเรียกรถทั้ง 38 คัน มาตรวจสอบได้อีกครั้ง

ขณะที่นายสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส นายกสมาคมผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ใหม่ เปิดเผยว่า บริษัทผู้นำเข้าทั้ง 3 แห่งที่ถูกถอนอายัดรถหรูทั้ง 38 คันนั้น เปิดให้บริการมาประมาณ 3 ปีกว่า อาจมีปัญหาเรื่องการสำแดงราคากับกรมศุลกากรไม่มากนัก ซึ่งต่างจาก บริษัทของ บอย ยูนิตี้ กับ บริษัท นิชคาร์ กรุ๊ป ที่ทำธุรกิจนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศมานานกว่า 10 ปี มีปัญหากับกรมศุลกากรมาตั้งแต่ ปี 2553 เรื่อยมา แต่แปลกใจที่ 3 บริษัทดังกล่าว ได้รับรถคืน เนื่องจากต่างประเทศยังไม่ได้ส่งราคาซื้อขายจากโชว์รูมมาให้ เพียงแต่ส่งราคาหน้าโรงงานผู้ผลิตมาให้ดีเอสไอตรวจสอบเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ราคาหน้าโรงงานผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศนั้น สามารถนำไปใช้ในการประเมินภาษีได้เหมือนกับใบอินวอยซ์ ก่อนส่งต่อให้กรมศุลกากรทำการประเมินภาษีนำเข้าตามขั้นตอนต่อไป