
SHORT CUT
กลายเป็นประเด็นร้อนที่สังคมจับตามองอีกครั้ง เมื่ออุบัติเหตุจากการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่พัวพันกับชื่อของยักษ์ใหญ่รับเหมา "อิตาเลียนไทย" ซ้ำแล้วซ้ำเล่า
กลายเป็นประเด็นร้อนที่สังคมจับตามองอีกครั้ง เมื่ออุบัติเหตุจากการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่พัวพันกับชื่อของยักษ์ใหญ่รับเหมา "อิตาเลียนไทย" ซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยเหตุการณ์ล่าสุดเมื่อช่วงเช้าวันที่ 15 มกราคม 2569 เกิดเหตุเครนก่อสร้างทางยกระดับถนนพระราม 2 ถล่มลงมาบริเวณเกาะกลางถนนพระราม 2 ช่วงฝั่งลงใต้ใกล้ปากทางเข้าขนส่งจังหวัดสมุทรสาคร ก่อนขึ้นสะพานท่าจีน เบื้องต้นมีผู้เสียชีวิต 2 ราย
หากย้อนไปก่อนหน้านี้แค่วันเดียว เมื่อวันที่ 14 ม.ค. 69 เกิดเหตุเครนก่อสร้างถล่มทับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-อุบลราชธานี บริเวณช่วงระหว่างสถานีหนองน้ำขุ่น-สถานีสีคิ้ว จ.นครราชสีมา โดยยอดผู้เสียชีวิตทะลุ 30 ราย เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ใช่ครั้งแรก แม้จะมีการถอดบทเรียนทุกครั้งที่เกิดเรื่อง แต่ทำไมบทเรียนเหล่านั้นถึงไม่เคยเปลี่ยนเป็น 'มาตรการความปลอดภัย' ที่ทำได้จริง
ทุกครั้งที่มีเหตุการณ์สูญเสีย เรามักจะได้ยินคำว่า "ถอดบทเรียน" แต่ดูเหมือนว่ามาตรฐานความปลอดภัยในไซต์ก่อสร้างของบริษัทระดับนี้ ยังคงมีช่องโหว่ที่ทำให้เกิดเหตุร้ายแรงขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะบนถนนพระราม 2 ที่เกิดเหตุซ้ำจนกลายเป็นความกังวลของผู้ใช้รถใช้ถนน
นี่คือสิ่งที่สังคมกำลังจับตามองว่า "ความรับผิดชอบ" และ "การยกระดับความปลอดภัย" อย่างเป็นรูปธรรมจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่? เพราะราคาของความประมาทครั้งนี้ แลกมาด้วยชีวิตของผู้บริสุทธิ์นับร้อยราย