สรุปให้ สาเหตุกระเป๋าตกค้างสุวรรณภูมิ วิกฤตการบินไทย ทางออกต้องทำอย่างไร ?

พายุฝนและน้ำท่วมขังกรุงเทพฯ ในช่วงปลายเดือนกันยาย 2569 ซัดระบบขนถ่ายสัมภาระสนามบินสุวรรณภูมิจนกลายเป็นอัมพาต ถ้าวัดเป็นระดับความเจ็บป่วย นี่คือ อาการขั้นโคม่าเลย เพราะมี กระเป๋าผู้โดยสารตกค้างหมื่นใบ โดยเวลานี้ สายการบินไทย เร่งทุกกระบวนการการแก้ไข หวัง คลี่คลายวิกฤต

เจาะเบื้องหลังสาเหตุกระเป๋าตกค้างสุวรรณภูมิ วิกฤตแรงงานการบินไทย

ฝนตกหนัก อุทกภัยฝนตกหนักสะสมใน กทม. ฝั่งตะวันออกที่น้ำท่วมขังสูงเกิน 1 เมตร ในช่วงที่ผ่านมา ส่งผลกระทบรุนแรงต่อการบินไทย ณ สนามบินสุวรรณภูมิ ด้วย แม้ สนามบินจะไม่ถูกน้ำท่วมขังก็ตาม 

โดย ต้นตอปัญหากระเป๋าเดินทางล่าช้าและตกค้างสะสม เกิดจากบ้านพักพนักงานฝ่ายปฏิบัติการภาคพื้นดิน (Ground Handling) ถูกน้ำท่วมสูงจนมาเข้ากะไม่ได้

งานภาคพื้นต้องใช้ทักษะเฉพาะทาง ทั้งคัดแยกสัมภาระ ลากจูงกระเป๋า และขับรถอุปกรณ์ข้างเครื่องบิน เมื่อพนักงานขาดแคลน พนักงานกะก่อนหน้าจึงต้องทำงานต่อเนื่องจนอ่อนล้าหนัก ประสิทธิภาพขนถ่ายกระเป๋าลดลงอย่างมาก

การบินไทยกระทบหนักกว่าสายการบินอื่น เพราะสุวรรณภูมิเป็นฐานการบินหลัก  และยังรับทำ Ground Handling ให้สายการบินลูกค้า โดยเฉพาะกลุ่ม Star Alliance เช่น EVA Airways, Air China, Singapore Airlines และ ANA  อเกิดวิกฤตจึงต้องรับภาระสัมภาระตกค้างทั้งของตนเองและลูกค้าพร้อมกัน จนเกิดสะสมแบบดินพอกหางหมู สะสมปัญหาให้ใหญ่ไปเรื่อยๆ 

นอกจากนี้ การคัดแยกสัมภาระที่ไม่ทันตามรอบ ทำให้เที่ยวบินใหม่มาถึงขณะกระเป๋าเที่ยวบินเก่ายังขนถ่ายไม่เสร็จ ประกอบกับการสื่อสารหน้างานมีข้อจำกัด ผู้โดยสารต้องยืนรอคอยนาน 4-10 ชั่วโมงจนเกิดความแออัดวิกฤต

ไทม์ไลน์ลำดับเหตุการณ์วิกฤตกระเป๋าเดินทางล่าช้า สนามบินสุวรรณภูมิ

ลำดับเหตุการณ์วิกฤตสัมภาระตกค้างและเที่ยวบินดีเลย์ ณ สนามบินสุวรรณภูมิ มีดังนี้
• 25 ก.ย. 2569: กรมอุตุฯ CAAT เตือนฝนตกหนักน้ำท่วมขัง ให้เผื่อเวลาเดินทาง
• 26 ก.ย. 2569: น้ำท่วมสูง กทม. ตะวันออก พนักงานการบินไทยมาทำงานไม่ได้  กระเป๋าตกค้างสะสม ผู้โดยสารรอรับนานหลายชั่วโมง เที่ยวบินดีเลย์
• 27 ก.ย. 2569: ผู้โดยสารรอกระเป๋านาน 4-6 ชั่วโมง เที่ยวบินดีเลย์ 6-10 ชั่วโมง   นายสุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล รมว.ท่องเที่ยวฯ ลงพื้นที่ เสนอแจ้งความล่าช้าบนเครื่องและให้สแกน QR Code ส่งกระเป๋าถึงบ้าน
• 28 ก.ย. 2569: ทอ. ส่งกำลังพล 69 นาย และกลาโหมส่งทหารช่วยคัดแยกกระเป๋า

การบินไทยผนึกไปรษณีย์ไทยส่งกระเป๋าถึงที่พักฟรี  
 

ด้าน ชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)   แถลงขออภัย ประกาศยกเลิก 22 เที่ยวบินช่วง 29-30 ก.ย. เพื่อเร่งระบายกระเป๋าตกค้าง 52 เที่ยวบิน

“ทางการบินไทยไม่ต้องการแก้ตัวใดๆ และไม่อยากให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้ว เราพร้อมยึดหลักยอมรับความจริงและเร่งแก้ไขปัญหาอย่างเต็มที่ ผมต้องขอโทษผู้โดยสารและลูกค้าทุกท่านจากใจจริงสำหรับความไม่สะดวกและผลกระทบที่เกิดขึ้นในครั้งนี้”

• 29 ก.ย. 2569: รมว.ท่องเที่ยวฯ ติติงการบินไทยบริหารล้มเหลว โดย  สุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล ยังตำหนิผู้บริหารสายการบินไทย ที่ไปรับผิดชอบสายการบินในเครืออื่นด้วย เพราะก็จะต้องนำเจ้าหน้าที่ของสายการบินไทยไปช่วยเหลือสายการบินอื่นในเครือ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับ จึงทำให้สายการบินที่แย่ที่สุดในวันนี้ คือ สายการบินไทย ซึ่งนายกรัฐมนตรีรวมถึงรัฐมนตรีคนอื่นๆ ได้รับทราบปัญหา และรู้ว่าการบินไทยเริ่มกลับมาทำกำไรได้มากขึ้น แต่กลับเกิดปัญหาเช่นนี้ จึงจะต้องตำหนิผู้บริหารสายการบินไทย ทั้งที่กระทรวงกลาโหมได้นำกำลังพลไปช่วยเหลือ แต่กลับไม่มีอาหาร ที่พักให้ ทำให้ทหารต้องกลับไปกินอาหารที่หน่วย และกลับมาลำเลียงกระเป๋าใหม่ และการบินไทยก็ยังไม่ให้ข้อมูลใดในการช่วยเหลือ ไม่พยายามแก้ปัญหา ทั้งที่เป็นภาพลักษณ์ของประเทศ กระทบการท่องเที่ยว และภาพลักษณ์ของสายการบินระดับประเทศ

ด้าน AOT ชี้สัญญาสัมปทานเดิม 35 ปีไม่มีบทลงโทษ ดัน Ground Handler รายที่ 3 เสริมศักยภาพ 30-50%

แนวทางแก้ไขปัญหากระเป๋าตกค้าง การบินไทยผนึกกำลังทหารและไปรษณีย์ไทย

แนวทางแก้ไขปัญหามีทั้งมาตรการเฉพาะหน้าและแผนระยะยาว

มาตรการเฉพาะหน้าเร่งด่วน:

• กำลังพลภายนอกและรถรับส่ง: ประสาน ทอ. และกลาโหม ส่งทหารช่วยคัดแยกกระเป๋า
 ใช้รถ GMC ทหารรับพนักงานติดน้ำท่วมมาทำงาน และระดมพนักงานจิตอาสาลงพื้นที่
• บริหารเที่ยวบินและโอนงาน: ยกเลิกและควบรวมบางเที่ยวบินล่วงหน้าเพื่อตัดตอนปัญหา
 พร้อมประสาน AOT โอนงานภาคพื้นของสายการบินลูกค้าให้ผู้ประกอบการอื่นดูแล
• จัดส่งกระเป๋าถึงที่พักฟรี: เปิดสแกน QR Code ลงทะเบียนที่อยู่ ร่วมมือกับไปรษณีย์ไทยจัดส่งกระเป๋าตรงถึงบ้านหรือโรงแรมฟรี

มาตรการแก้ไขระยะยาว: AOT เผยสัญญาสัมปทานเดิมของการบินไทย 35 ปี (หมดสัญญาปี 2578) ไม่มีเงื่อนไขค่าปรับกรณีล่าช้า  จึงเร่งดัน Ground Handler รายที่ 3 ซึ่ง ครม. อนุมัติแล้ว ให้เปิดบริการต้นปีหน้า เพิ่มศักยภาพขนถ่ายสัมภาระ 30-50% ป้องกันวิกฤตซ้ำรอย

คำติหนิเดือดจาก รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา จวกการบินไทยสอบตกบริหารจัดการ

วิกฤตครั้งนี้กระทบภาพลักษณ์การท่องเที่ยวและชื่อเสียงประเทศ  นายสุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา ออกมาวิพากษ์วิจารณ์ผู้บริหารการบินไทยอย่างรุนแรง

รมว.ท่องเที่ยวฯ ชี้ว่า การบินไทยบริหารจัดการล้มเหลว ทำงานตั้งรับและขาดความโปรแอคทีพ   อีกทั้งเมื่อทหารเข้ามาช่วยขนกระเป๋า การบินไทยกลับไม่จัดเตรียมอาหารและที่พักรองรับ จนทหารต้องกลับไปกินข้าวที่หน่วยตนเอง

"ผู้บริหารจะต้องทำงานเชิงรุกให้มากกว่านี้ หรือคิดว่าใกล้จะครบวาระ จะไม่ทำอะไรเลยไม่ได้ หากไม่พร้อมทำงานควรลาออกไปเลย เพราะวันนั้นที่ตนไปลงพื้นที่ ตนก็ยังรู้สึกกระวนกระวาย มากกว่าผู้ที่ต้องรับผิดชอบหน้าที่โดยตรง"

ที่มา : nationtv.tv  thansettakij  nationtv 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• ฝนหยุดแล้ว แต่ทำไมน้ำท่วมกรุงเทพฯ ปี 2569 ยังไม่ลดลง ? ทำไมการระบายน้ำไม่ทันใจคน
• การบินไทยเละ! ทำผู้โดยสาร-กระเป๋าตกค้าง ไร้การแจ้งข่าวสาร
• แอร์การบินไทยโดนจับ ซุก 'เฮโรอีน' เข้าออสเตรเลีย อาจโ fนค้ายาเสพติดข้ามชาติ