ยุค ‘น้ำมันแพง’ แต่..สินเชื่อรถ EV โตสวนกระแส แม้ราคาจะสูงกว่า 10-30%

ท่ามกลางกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในประเทศไทย ประเด็นเรื่อง “สินเชื่อรถ EV” กำลังได้รับความสนใจมากขึ้น โดยเฉพาะในมิติของภาระหนี้และความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม (ICE) ซึ่งพบว่ารถ EV ส่วนใหญ่ยังมีราคาจำหน่ายสูงกว่าในระดับเดียวกัน ส่งผลให้ยอดจัดสินเชื่อมีแนวโน้มสูงตามไปด้วย ขณะเดียวกัน สถาบันการเงินบางแห่งยังคงใช้ความระมัดระวังในการปล่อยสินเชื่อ โดยเฉพาะในตลาดรถมือสอง เนื่องจากกังวลต่อความเสถียรของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และมูลค่าขายต่อในอนาคต

อย่างไรก็ตาม ในอีกด้านหนึ่ง สินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้ากลับมีจุดเด่นด้านอัตราดอกเบี้ยและสิทธิประโยชน์ที่จูงใจมากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ จากแรงสนับสนุนของภาครัฐที่ผลักดันนโยบายพลังงานสะอาดและการเงินสีเขียว ผ่านโครงการสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำพิเศษ รวมถึงแคมเปญส่งเสริมการขายจากทั้งผู้ผลิตรถยนต์และสถาบันการเงินที่แข่งขันกันอย่างเข้มข้น ไม่ว่าจะเป็นอัตราดอกเบี้ยพิเศษ ของแถม หรือสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมเพื่อเร่งการตัดสินใจของผู้บริโภค

เมื่อพิจารณาในภาพรวม แม้รถ EV จะมาพร้อมภาระยอดกู้ที่สูงกว่า แต่ต้นทุนทางการเงินในระยะยาวกลับมีแนวโน้มต่ำกว่า จากทั้งดอกเบี้ยที่เอื้อประโยชน์ ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการบำรุงรักษาที่ลดลง รวมถึงภาษีประจำปีที่อยู่ในระดับต่ำกว่า จึงสะท้อนให้เห็นว่าสินเชื่อรถ EV ไม่ได้เป็นเพียงภาระทางการเงินที่เพิ่มขึ้น หากแต่เป็นทางเลือกที่อาจตอบโจทย์ความคุ้มค่าในระยะยาว ท่ามกลางทิศทางตลาดยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน

ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจไทยในปี 2569 ที่ยังเผชิญแรงกดดันจากอัตราการเติบโตของ GDP ที่คาดว่าจะอยู่เพียงราว 2% และระดับหนี้ครัวเรือนที่ขยับขึ้นแตะ 86.6% ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ใหม่มีแนวโน้มหดตัวลงประมาณ 3% อย่างไรก็ตาม กระแสความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงเติบโตต่อเนื่องสวนทางภาพรวมเศรษฐกิจ ล่าสุด กรุงศรี ออโต้ ประกาศแผนธุรกิจปี 2569 ตั้งเป้าผลักดันยอดสินเชื่อใหม่เติบโต 6% สู่ระดับ 1.62 แสนล้านบาท พร้อมชูยุทธศาสตร์รุกตลาด “รถ EV มือสอง” อย่างจริงจัง ควบคู่การสร้างระบบนิเวศด้านยานยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร

‘ชญาน์ธิป พันธุ์มณี’ ประธานคณะเจ้าหน้าที่ด้านธุรกิจสินเชื่อยานยนต์ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าได้กลายเป็นทางเลือกหลักของผู้บริโภคมากขึ้น จากปัจจัยราคาน้ำมันที่ผันผวนและต้นทุนการใช้งานระยะยาวที่คุ้มค่ากว่า ส่งผลให้สัดส่วนสินเชื่อรถ EV ของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 40% และคาดว่าจะเติบโตต่อเนื่องอีก 5% ภายในปีนี้ ขณะเดียวกัน ตลาดรถ EV ในประเทศไทยซึ่งเริ่มขยายตัวตั้งแต่ปี 2564 กำลังเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านสำคัญ โดยมีจำนวนรถสะสมมากกว่า 400,000 คัน และเตรียมไหลเข้าสู่ตลาดมือสองในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้ ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้ระดับราคามีเสถียรภาพและประเมินมูลค่าได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ในด้านกลยุทธ์การให้บริการ กรุงศรี ออโต้ เดินหน้าพัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัลผ่านแอป GO by Krungsri Auto เพื่อยกระดับประสบการณ์ลูกค้า โดยเปิดให้สามารถตรวจสอบวงเงินสินเชื่อล่วงหน้าได้ก่อนตัดสินใจซื้อรถ พร้อมเชื่อมต่อระบบซื้อขายรถ EV มือสองที่รวมผู้ซื้อ ผู้ขาย และพันธมิตรไว้ในแพลตฟอร์มเดียว รวมถึงบริการ “Life with EV” ที่รวบรวมฟีเจอร์สำคัญ เช่น การค้นหาสถานีชาร์จ และสิทธิประโยชน์หลังการใช้งาน

แม้เศรษฐกิจยังมีความไม่แน่นอน แต่บริษัทสามารถรักษาอัตราการอนุมัติสินเชื่อในระดับสูงถึง 80% ด้วยการใช้เทคโนโลยีวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อประเมินความเสี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพ และควบคุมคุณภาพสินเชื่อให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม โดยมีหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (NPL) ต่ำกว่า 2% สะท้อนถึงความแข็งแกร่งของพอร์ตสินเชื่อ ท่ามกลางทิศทางตลาดยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนผ่าน โดยเฉพาะการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้ามือสองซึ่งถูกจับตามองว่าจะเป็นอีกหนึ่งแรงขับเคลื่อนสำคัญของอุตสาหกรรมในระยะต่อไป