จีนใช้วิธีเพิ่มสถานีชาร์จถึงชนบทให้ประชาชนหันใช้รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์เอนกประสงค์ หรือ รถเอสยูวี (SUV) ที่ใช้พลังงานใหม่ได้รับความนิยมในจีนมากขึ้น ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) เปิดเผยว่า แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนครองส่วนแบ่งตลาดรถ SUV ในประเทศเพิ่มสูงขึ้นในปี 2021

ยอดขายของแบรนด์รถยนต์เอสยูวีจีนในปีก่อน เพิ่มขึ้น 12.6% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 5.28 ล้านคัน คิดเป็น 52.3% ของยอดขายรถยนต์ประเภทนี้ในจีน โดยครองส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น 2.7 จุด จากปี 2020

ฮาวาล เอช6 (Haval H6) รถยนต์เอสยูวียอดนิยมที่ผลิตโดยเกรท วอลล์ มอเตอร์ (Great Wall Motor) ผู้ผลิตรถกระบะและรถยนต์เอสยูวีรายใหญ่ที่สุดของจีน เป็นรุ่นขายดีที่สุดในปี 2021 โดยมียอดจำหน่าย 352,800 คัน แม้จะลดลง 3.2% จากปีก่อนหน้า

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ระบุว่า ยอดผลิตและจำหน่ายยานยนต์พลังงานใหม่ขยายตัวถึง 160% เมื่อเทียบปีต่อปี หรือคิดเป็นจำนวนรถอยู่ที่ 3.5 ล้านคันในปี 2021 การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน หรือ ง่ายๆ คือ สถานีชาร์จ เสาชาร์จ และ สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รองรับ เป็นตัวช่วยขยายตลาดยานยนต์ประเภทนี้

เมื่อนับถึงสิ้นปี 2021 จีนสร้างสถานีชาร์จ  75,000 แห่ง เสาชาร์จ 2.62 ล้านต้น และสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี 1,298 แห่ง โดยมีผู้ประกอบการ 173 ราย จัดตั้งร้านสาขาบริการรีไซเคิล 10,127 แห่งทั่วประเทศ ถือเป็นการสร้างระบบรีไซเคิลและใช้งานแบตเตอรีในเบื้องต้น

จีนจะเดินหน้าส่งเสริมบริการชาร์จแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองความต้องการจากยานยนต์เหล่านี้ให้ได้ 20 ล้านคันภายในปี 2025 โดยจะเร่งเพิ่มเครือข่ายสถานที่ชาร์จแบตเตอรี่ที่ชาญฉลาด มีประสิทธิภาพ สมดุล และล้ำสมัย

เอกสารจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และ หน่วยงานรัฐ เน้นย้ำเรื่องการเร่งสร้างและติดตั้งสถานที่ชาร์จในย่านชุมชน เพิ่มศักยภาพการชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งในเมืองและชนบท ขณะเดียวกันจะมุ่งก่อสร้างเครือข่ายสถานที่ชาร์จในชนบท ซึ่งนับเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามฟื้นฟูชนบท โดยจีนจะจัดตั้งสถานีชาร์จในทุกอำเภอและติดตั้งเสาชาร์จในทุกหมู่บ้าน

ปัจจุบันจีนติดตั้งเสาชาร์จสาธารณะราว 810,000 ต้น แต่กว่าร้อยละ 70 อยู่ในกวางตุ้ง และเซี่ยงไฮ้ แต่หมู่บ้านและอำเภอจำนวนมากยังคงขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบตเตอรี่

นอกจากนั้นจีนจะจัดพื้นที่จอดยานยนต์ไฟฟ้าแบบตายตัวในเขตที่อยู่อาศัย หรือสงวนพื้นที่บางส่วนสำหรับสถานที่ชาร์จ ส่วนพื้นที่ทางด่วนไม่น้อยกว่า 60% และพื้นที่ป้องกันและควบคุมมลพิษทางอากาศไม่น้อยกว่า 80%

จีนจะส่งเสริมบริการซ่อมบำรุงและอินเทอร์เน็ตสำหรับสถานที่ชาร์จ กำกับตรวจสอบคุณภาพและความปลอดภัย รวมทั้งเพิ่มการสนับสนุนทางการคลังและการเงินด้วย