ปิดช่องแคบฮอร์มุซ สะเทือนเศรษฐกิจโลก น้ำมัน โลหะ ปุ๋ย จ่อขาดแคลน

จากสถานการณ์ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้การเดินเรือผ่านเส้นทางพลังงานสำคัญของโลกลดลงกว่า 90% ส่งผลให้ราคาน้ำมัน โลหะ และปุ๋ยพุ่งสูง พร้อมสร้างความเสี่ยงต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ตั้งแต่อุตสาหกรรมยานยนต์ไปจนถึงการผลิตชิปและเทคโนโลยี AI ที่พึ่งพาพลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย

รู้จักช่องแคบฮอร์มุซ

ช่องแคบฮอร์มุซมีความกว้างเพียงประมาณ 30 ไมล์หรือราว 48 กิโลเมตรเท่านั้น ทำให้การเดินเรือผ่านพื้นที่นี้เป็นเรื่องท้าทายแม้ในยามที่สถานการณ์สงบ เนื่องจากเส้นทางเดินเรือค่อนข้างแคบ และถูกโอบล้อมด้วยแนวชายฝั่งอิหร่านที่ทอดยาว ทำให้เตหะรานมีโอกาสมากมายในการโจมตีเรือที่แล่นผ่านไปมา

เช่นเดียวกับเหตุการณ์ เรือสินค้าขวางคลองสุเอซในปี 2021 หรือ สะพานฟรานซิส สกอตต์ คีย์ (Francis Scott Key Bridge) ในเมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ของสหรัฐฯ พังถล่มในปี 2024 ความขัดแย้งครั้งนี้ได้เผยให้เห็นกลไกการค้าระดับโลกที่ปกติทำงานอย่างเงียบ ๆ แต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง และในขณะเดียวกันก็เปราะบางต่อชีวิตประจำวันของผู้คนหลายพันล้านคนทั่วโลก

ตามปกติแล้ว น้ำมันดิบประมาณ 1 ใน 5 ของโลก จะถูกลำเลียงผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางทางทะเลเพียงเส้นทางเดียวที่ประเทศในแถบอ่าวเปอร์เซียหลายประเทศสามารถใช้ส่งออกน้ำมัน

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลจากเว็บไซต์ติดตามเรือ Marine Traffic ระบุว่า ในช่วงสงครามครั้งนี้ การจราจรทางเรือลดลงถึง 90% เรือจำนวนหลายร้อยลำต้องจอดสมอรออยู่บริเวณชายฝั่งของประเทศผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ เช่น ซาอุดีอาระเบียและอิรัก

ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะลดลงเล็กน้อยจากระดับสูงสุดในสัปดาห์ก่อนหน้า ซึ่งสถานการณ์นี้กำลังคุกคามเสถียรภาพทางเศรษฐกิจทั่วโลก ขณะที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ ขู่ว่า จะโจมตีอิหร่าน หนักกว่าเดิม 20 เท่า หากขัดขวางเส้นเลือดใหญ่ของการจัดหาพลังงานโลกนี้

เศรษฐกิจโลกไม่ได้พึ่งแค่น้ำมัน

ชาวอเมริกันกำลังจับตาดูราคาน้ำมันหน้าปั๊มอย่างระมัดระวัง หลังการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซแทบหยุดชะงักจากความเสี่ยงที่อิหร่านจะโจมตีเรือ

วิกฤตที่เกิดขึ้นทำให้สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ตัดสินใจดำเนินมาตรการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ด้วยการประกาศว่าจะปล่อยน้ำมันสำรอง 400 ล้านบาร์เรล ออกสู่ตลาดในวันพุธ

อย่างไรก็ตาม น้ำมันไม่ใช่สินค้าเพียงอย่างเดียวที่เศรษฐกิจโลกพึ่งพาช่องแคบตื้นและแคบแห่งนี้ ซึ่งเชื่อมท่าเรือในอ่าวเปอร์เซียกับส่วนอื่นของโลก

ตั้งแต่ตลาดโลหะ การเกษตร ไปจนถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ หากช่องแคบถูกปิดโดยพฤตินัย ผลกระทบจะลุกลามไปยังหลายภาคธุรกิจและเศรษฐกิจทั้งของสหรัฐฯ และทั่วโลก

อุตสาหกรรมโลหะเผชิญแรงกดดัน

อะลูมิเนียม เป็นตัวอย่างหนึ่งของสินค้าที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากสงครามสหรัฐ-อิหร่าน นอกเหนือจากน้ำมัน

ในปี 2025 ตะวันออกกลางคิดเป็น 21% ของการนำเข้าอะลูมิเนียมดิบ และ 13% ของการนำเข้าอะลูมิเนียมแปรรูป และสัดส่วนดังกล่าวกำลังเพิ่มขึ้น

• อะลูมิเนียมดิบ คือโลหะดิบที่ยังไม่ผ่านกระบวนการแปรรูป เช่น แท่งโลหะหรือบิลเล็ต
• อะลูมิเนียมแปรรูป คือโลหะที่ได้รับการขึ้นรูปเป็นแผ่น แท่ง หรือรูปแบบอื่น ๆ สำหรับใช้ในการผลิตโดยตรง

“แมตต์ มีแนน” โฆษกของ Aluminum Association องค์กรการค้าของอุตสาหกรรมอะลูมิเนียมในสหรัฐฯ กล่าวว่า สถานการณ์ในอิหร่านกำลังส่งผลกระทบและหากความขัดแย้งยังดำเนินต่อไป ความกังวลของอุตสาหกรรมก็จะเพิ่มขึ้น พร้อมเสริมว่า สถานการณ์เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วมาก

ยิ่งความขัดแย้งในตะวันออกกลางยืดเยื้อยาวนานมากเพียงใด ความเสียหายต่อห่วงโซ่อุปทานของสินค้าในตลาดก็จะยิ่งเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น

นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่า ประเทศในอ่าวเปอร์เซียเป็นผู้จัดหาอะลูมิเนียมรายใหญ่ และความปั่นป่วนอาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานของการผลิตขั้นสูงตึงตัว พร้อมเสริมว่า ราคาของอะลูมิเนียมกำลังเพิ่มขึ้นแล้ว และหากเกิดการหยุดชะงักเพิ่มเติม ต้นทุนการผลิตของอุตสาหกรรมทั้งในภาคยานยนต์ อากาศยาน ก่อสร้าง ในสหรัฐฯ และยุโรปจะเพิ่มขึ้น

ขณะที่ บริษัท Moody’s ก็เตือนว่า การปิดช่องแคบเป็นเวลานานจะสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจหลายภาคส่วน เนื่องจากสินค้าโภคภัณฑ์ที่ส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซไปยังตลาดเอเชียและยุโรป มักมีสินค้าคงคลังเพียงไม่กี่สัปดาห์เท่านั้น ดังนั้นหากการหยุดชะงักดำเนินต่อไป จะเกิดปัญหาการขาดแคลนสินค้าขึ้นอย่างรวดเร็ว

เหล็กลวด (Wire Rod) ลวดทองแดงสำหรับอุตสาหกรรม ในกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (GCC) กำลังเผชิญแรงกดดันจากสงครามในอิหร่าน ประกอบกับการที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่สามารถนำเข้าทองแดงเคโทด (Copper Cathode ได้เพียงพอสำหรับความต้องการ

การปิดช่องแคบยังคุกคามการส่งออกทองแดงบริสุทธิ์ของอิหร่านเอง

ในปี 2024 อิหร่านส่งออกทองแดงประมาณ 114,000 ตัน หลังจากผลิตได้รวม 312,000 ตันและแบ่งใช้ในประเทศ 167,000 ตัน ก่อนส่งออกส่วนที่เหลือ

ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2025 อิหร่านผลิตทองแดงบริสุทธิ์ประมาณ 305,000 ตัน และคาดว่าทั้งปีจะอยู่ที่ประมาณ 330,000-335,000 ตัน เพิ่มเติม 6-7% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ความเสี่ยงต่ออุตสาหกรรมปุ๋ย

ผู้เชี่ยวชาญยังเตือนถึงความเสี่ยงต่อการขนส่งกำมะถัน (Sulfur) จากผู้ผลิตในภูมิภาคตะวันออกกลาง และสงครามที่เกิดขึ้นทำให้ราคากำมะถันพุ่ง 13.99% ใน 1 สัปดาห์และ 20.44% ใน 1 เดือน

กำมะถันเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตกรดซัลฟิวริกสำหรับใช้เป็นสารสกัดด้วยตัวทำละลาย ( Solvent extraction ) ในกระบวนการผลิตทองแดง

หากการจัดหากำมะถันจากตะวันออกกลางหยุดชะงัก อาจกระทบต่อเหมืองทองแดงในแอฟริกาต่อไป

นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าการปิดช่องแคบฮอร์มุซส่งผลกระทบต่อการขนส่งปุ๋ยยูเรียกว่า 30%  โดยราคาปุ๋ยยูเรียปรับตัวเพิ่มขึ้น 10% ภายในสัปดาห์เดียว พุ่งแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ปี 2022  ท่ามกลางสถานการณ์ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาปุ๋ยยูเรียแตะ 583 ดอลลาร์ต่อตัน เพิ่มขึ้น 29% ใน 1 เดือนและมากกว่า 50% ตั้งแต่ต้นปี

ช่องแคบฮอร์มุซกับอุตสาหกรรม AI และชิป

แม้โลกของวิดีโอที่สร้างด้วย AI ได้ในไม่กี่วินาทีผ่านสมาร์ตโฟน อาจดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในเส้นทางเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย แต่จริง ๆ แล้ว ทั้ง 2 สิ่งเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

พื้นฐานของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีโลก พึ่งพาการไหลของพลังงานผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ชิปของโลกพึ่งพาก๊าซจากอ่าวเปอร์เซีย

มากกว่าครึ่งหนึ่งของชิปหน่วยความจำ DRAM และ NAND ของทั่วโลก โลก ซึ่งให้หน่วยความจำสำหรับการจัดเก็บข้อมูลระยะสั้นและระยะยาวแก่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ผลิตในเกาหลีใต้

ประมาณ 70% ของชิปประมวลผลขั้นสูงที่ใช้ในสมาร์ทโฟน คอมพิวเตอร์ และศูนย์ข้อมูล ผลิตในไต้หวัน ทั้ง 2 ประเทศเป็น 1 ในประเทศผู้นำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลวจากกาตาร์รายใหญ่ที่สุด

นี่แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางด้านพลังงานที่อันตราย ซึ่งยิ่งแย่ลงไปอีกเนื่องจากความคืบหน้าที่ช้าและลังเลของทั้ง 2 ประเทศในการแสวงหาแหล่งพลังงานหมุนเวียน หลังนิคมอุตสาหกรรมราส ลาฟฟาน (Ras Laffan)  ของกาตาร์ ซึ่งผลิตก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ประมาณ 1 ใน 5 ของปริมาณทั่วโลก ได้หยุดการผลิตเมื่อวันที่ 2 มีนาคม ก่อนที่จะประกาศเหตุสุดวิสัย มาตรการทางกฎหมายที่อนุญาตให้ระงับการจัดหาในระหว่างเหตุฉุกเฉิน

ด้านบริษัท QatarEnergy กล่าวว่าการตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการโจมตีทางทหารที่มุ่งเป้าไปที่โรงงาน

ทั้งนี้ ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ประมาณ 90% ที่ผลิตในกาตาร์และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถูกส่งไปยังตลาดในเอเชีย

พลาสติกและปิโตรเคมี

ปริมาณปิโตรเคมีและวัตถุดิบพลาสติกจำนวนมากก็ต้องขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซเช่นกัน

“อูชา เฮลีย์” (Usha Haley) ผู้เชี่ยวชาญด้านห่วงโซ่อุปทาน ระบุว่า ประมาณ 85% ของโพลีเอทิลีน (Polyethylene) ที่ส่งออกจากภูมิภาคตะวันออกกลางต้องผ่านเส้นทางนี้ หากเกิดการขาดแคลน จะทำให้ราคาของบรรจุภัณฑ์ ชิ้นส่วนรถยนต์และสินค้าอุปโภคบริโภค เพิ่มสูงขึ้น

ที่มา : NBC News, Fast Markets , Anadolu Agency , CNBC, Arab News