ขึ้นภาษีสนามบินขาออก 1,120 บาท ทำไมต้องจ่ายแพง จ่ายเพิ่มแล้วได้อะไรกลับมา

กลายเป็นประเด็นร้อนบนโลกโซเชียล ประเด็นการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน รวมไปถึงแนวคิดการเก็บภาษีการเดินทางออกนอกประเทศของรัฐบาล ล่าสุด บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT (ทอท.) ยืนยันกำหนดการปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก (PSC) สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เพื่อยกระดับมาตรฐานการให้บริการ

สรุปอัตราค่าธรรมเนียมสนามบินใหม่ 

ทอท.ประกาศปรับอัตราค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charge: PSC) 

• เที่ยวบินระหว่างประเทศ : ปรับจากเดิม 730 บาท เป็น 1,120 บาทต่อคน
• เที่ยวบินภายในประเทศ : คงเดิมที่ 130 บาทต่อคน (ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)

วันที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป

ขึ้นราคาครอบคลุม 6 ท่าอากาศยานหลัก

1. ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
2. ท่าอากาศยานดอนเมือง
3. ท่าอากาศยานเชียงใหม่
4. ท่าอากาศยานภูเก็ต
5. ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
6. ท่าอากาศยานหาดใหญ่

เหตุผลที่ต้องขึ้นราคา

นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT ระบุว่า การปรับขึ้นอัตราค่าบริการในครั้งนี้ผ่านการพิจารณา และศึกษาอย่างรอบคอบตามมาตรฐานของ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยคำนวณจากต้นทุนจริงที่เกิดขึ้นจากการบริหารจัดการ และเทคโนโลยีที่นำมาใช้

ทอท. ให้คำมั่นสัญญาว่าจะเร่งปรับปรุงประสิทธิภาพของท่าอากาศยานในทุกมิติ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายสูงสุด และรู้สึกคุ้มค่ากับค่าบริการที่จ่ายไป

เมื่อต้องจ่ายระดับโลก แล้วผู้โดยสารจะได้รับบริการระดับไหน

ด้าน ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯ กทม. ได้ออกมาโพสต์วิจารณ์ประเด็นการปรับขึ้นอัตราค่าบริการอย่างดุเดือด โดยเปรียบเทียบว่าหลังปรับราคา สนามบินสุวรรณภูมิจะเก็บค่า PSC แพงกว่าสนามบินชั้นนำของโลกอย่าง อินชอน (เกาหลีใต้) หรือ ฮาเนดะ (ญี่ปุ่น) ทั้งที่อันดับโลกของเรายังตามหลังอยู่มาก "เมื่อต้องจ่ายระดับโลก แล้วผู้โดยสารจะได้รับบริการระดับไหน? โดยเฉพาะตั๋ว Low Cost ที่ราคา 4,000-5,000 บาท หากต้องจ่ายเพิ่มอีกเกือบ 400 บาท จะทำให้ค่าตั๋วแพงขึ้นทันที 7-10%"

สถานการณ์ยิ่งน่ากังวลเมื่อปี 2569 นี้ เกิดวิกฤตราคาน้ำมันโลกจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ส่งผลให้สายการบินต่างๆ ต้องแบกรับต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูง จนต้องขยับค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ไปก่อนหน้านี้แล้ว

การขึ้นค่า PSC ในจังหวะนี้จึงถูกมองว่าเป็น "เคราะห์ซ้ำกรรมซัด" ของนักท่องเที่ยวไทยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้  ท่ามกลางเสียงสะท้อนบนโลกโซเชียลที่ตั้งคำถามถึงความคุ้มค่า ทั้งเรื่องคิวตรวจคนเข้าเมืองและสิ่งอำนวยความสะดวก วันที่ 20 มิถุนายนนี้จะเป็นบทพิสูจน์สำคัญของ AOT ว่าจะสามารถยกระดับสนามบินไทยให้สมกับราคาที่ผู้โดยสารต้องจ่ายเพิ่มได้จริงหรือไม่!

ด้านเพจเฟซบุ๊ก Jasonland แดนกิมจิ ซึ่งมียอดผู้ติดตามกว่า 1 แสนคน ได้ออกมาโพสต์ข้อความระบุว่า

"อีกหนึ่งปัญหาที่แก้ไม่ได้ หรือไม่ได้แก้ไม่รู้ ของสนามบินสุวรรณภูมิ คือการบริหารจัดการที่สูบบุหรี่ตรงอาคารผู้โดยสารขาออก ลงรถจะไปเช็คอิน คือแบบ “ปอดใหม่ใกล้ฉันมาก!!”

AOT Official ก่อนจะสร้างส่วนต่อขยาย บริหารจัดการเรื่องพวกนี้ก่อนจร้า ห้องน้ำ กระเบื้องพื้นที่แตกๆ ไฟที่มันมืด เพดานที่มันรั่ว จัดการให้ดีก่อนจร้าาา ภาษีค่าสนามบินเก็บได้ แต่ใช้ให้คุ้มหน่อย

ก่อนจะเก็บภาษีเพิ่ม รบกวนเจียดกำไรจากผลประกอบการมาพัฒนาสนามบินให้สมกับ “ประตูสู่ประเทศไทย”บ้างเถอะ ในฐานะผู้ใช้บริการสนามบินปีหนึงหลายสิบครั้ง!!"

ด้านความคิดเห็นจากโซเชียลมีเดีย ชาวเน็ตส่วนใหญ่แสดงความกังวลและไม่พอใจ พร้อมตั้งคำถามถึงการพัฒนาบริการอย่างเป็นรูปธรรม เช่น 

• ค่าแรงขั้นต่ำ 3 วัน ถึงจะได้ ค่าภาษีออกนอกประเทศ
• ช่างกล้าเทียบกับสิงคโปร์ ค่าแรงต่อวัน ไทยกับสิงคโปร์แตกต่างกันราวฟ้ากับเหว 
• สนามบินใหญ่โต ทางเดินออกไปรอหาคนมารับแคบและไม่สบายตา มีเคาน์เตอร์ต่างๆเรียงกันเป็นแผง แทนที่จะหามุมเฉพาะ ห้องน้ำก็ไม่สะอาดขาดการดูแลต่อเนื่อง ร้านค้าราคาแพง แถมไม่อร่อย ที่พักคอยไม่มีความเป็นระเบียบ พนักงานหน้าบูดเบี้ยว ผู้บริหารเคยลงมาให้บริการเองมั้ย
• รบกวนขอห้องน้ำสะอาดๆ เเละ ปริมาณให้พอกับคนใช้ด้วย ให้เป็นหน้าเป็นตาประเทศหน่อยครับ เก็บเงินไปขนาดนี้