MG ชี้แจง เหตุไฟไหม้รถ MG4 ต้นเหตุจากแบต 12V ใช้อะไหล่นอกศูนย์

จากกรณีอุบัติเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า MG4 ELECTRIC เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2569 ที่ผ่านมา ล่าสุด บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ - ซีพี จำกัด และบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกจดหมายชี้แจงอย่างเป็นทางการ หลังประสานงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ภาครัฐที่เกี่ยวข้องและเจ้าของรถเข้าตรวจสอบพื้นที่เกิดเหตุอย่างละเอียดเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2569

ผลการตรวจสอบพบหลักฐานสำคัญระบุว่า จุดต้นเพลิงอยู่บริเวณใต้ฝากระโปรงหน้าฝั่งซ้าย ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ติดตั้งแบตเตอรี่หล่อเลี้ยงระบบ 12 โวลต์ โดยตรวจพบว่าแบตเตอรี่ดังกล่าว 'ไม่ใช่แบตเตอรี่มาตรฐานติดรถจากผู้ผลิต' หรือเป็นอะไหล่ดัดแปลงที่เปลี่ยนจากภายนอกศูนย์บริการ

อย่างไรก็ตาม ทางเอ็มจียืนยันว่าระบบแพ็กแบตเตอรี่แรงดันสูงของตัวรถยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่ได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์นี้

เหตุการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในวงการยานยนต์ไฟฟ้าอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะประเด็นความปลอดภัยในการเลือกใช้ขั้วต่อและมาตรฐานของแบตเตอรี่ 12 โวลต์จากร้านภายนอก

หรืออาจถึงเวลาที่ประเทศไทยต้องมีการควบคุมและยกระดับมาตรฐานการจำหน่ายรวมถึงการติดตั้งแบตเตอรี่ทดแทนให้เข้มงวดมากขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสูญเสียในลักษณะเดียวกันนี้ซ้ำอีกในอนาคต

เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งนี้ ไม่เพียงแต่เป็นการคลายความกังวลใจเรื่องมาตรฐานแบตเตอรี่แรงดันสูงของค่ายรถ แต่ยังถือเป็น 'บทเรียนราคาแพง' ที่ส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทุกคนให้ตระหนักถึงความสำคัญของการบำรุงรักษาอย่างถูกวิธี การเลือกใช้อะไหล่ทดแทนที่ไม่ได้มาตรฐานเพื่อแลกกับราคาที่ถูกลง อาจนำมาซึ่งความเสี่ยงที่ไม่อาจประเมินค่าได้