บ.แบตเตอรี่จีนเปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จเร็ว ชาร์จรถ EV จาก 5% - 95% ได้ใน 9 นาที

บริษัท 'ซันโวด้า' (Sunwoda) ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยักษ์ใหญ่จากจีน เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่สามารถชาร์จไฟได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ โดยระบุว่าสามารถชาร์จจาก 5% ถึง 95% ภายในเวลาเพียง 9 นาที ด้วยกระแสไฟสูงสุดถึง 1,800 แอมแปร์

บริษัทกำลังปรับกลยุทธ์ไปสู่การพัฒนาแบตเตอรี่ที่ชาร์จได้เร็วขึ้นและใช้เคมีแบตเตอรี่ที่หลากหลายมากขึ้น ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ไลน์อัพใหม่ที่รวมถึงแบตเตอรี่ LFP ชาร์จเร็วพิเศษ การพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน และระบบแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI)

หัวใจสำคัญของเทคโนโลยีนี้คือ 'Xingchi Supercharge Battery 2.0' แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสำหรับรถยนต์โดยสาร รองรับการชาร์จระดับ 15C ทำให้สามารถชาร์จจาก ระดับ 5% เป็น 95% ได้ใน 9 นาทีหรือจากระดับ 5% เป็น 75% ใน 5.5 นาที

โดยระบบที่นำมาแสดงประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่แบบปริซึม 264 เซลล์ ให้ความจุรวมมากกว่า 98.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่แรงดัน 844.8 โวลต์ กระแสไฟสูงสุดที่รองรับ อยู่ที่ 1,800 แอมแปร์ และมีอายุการใช้งานมากกว่า 1,500 รอบการชาร์จ โดยบริษัทซันโวด้า ระบุว่า การชาร์จเร็วระดับนี้สามารถใช้งานได้ตลอดระยะเวลารับประกันแบตเตอรี่โดยไม่มีข้อจำกัด

เปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่หลายประเภท

นอกจากระบบชาร์จเร็วรุ่นเรือธงแล้ว ทาง 'ซันโวด้า' ยังเปิดตัวแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์โดยสารอีก 2 ประเภทที่มาพร้อมกับคุณสมบัติที่แตกต่างกัน รุ่นแรกเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนานและเน้นลดการเสื่อมของความจุ โดยบริษัท ระบุว่า แทบไม่สูญเสียความจุในปีแรกของการใช้งาน และลดลงเพียงประมาณ 10% ภายใน 10 ปี

สำหรับแบตเตอรี่รุ่นที่ 2 เป็นแบตเตอรี่แบบปรับสมดุลระยะทางสำหรับรถยนต์ไฮบริดที่ผลิตขึ้นโดยใช้เซลล์ทรงกระบอกขนาดใหญ่ และสามารถชาร์จจากระดับ 10% ถึง 80% ได้เวลาเพียงใน 10 นาที 

ซันโวด้า ระบุว่า โครงการชาร์จเร็วพิเศษของบริษัทเริ่มขึ้นมาตั้งแต่ปี 2019 โดยพัฒนาจากระบบ 4C ในปี 2022 เป็น 6C ในปี 2024 และปัจจุบันอยู่ที่ 15C สำหรับแบตเตอรี่ LFP และ 8C สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี

ขยายสู่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และไฮบริด

บริษัทยังขยายกลยุทธ์การชาร์จเร็วไปสู่กลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ไฮบริด ด้วยโซลูชันแบตเตอรี่กำลังสูงและขนาดกะทัดรัดแบบใหม่ สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 

บริษัทได้เปิดตัวระบบชาร์จแบบหัวชาร์คู่ที่มีกำลังชาร์จสูงสุดได้ถึง 1.44 เมกะวัตต์ โดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยลดเวลาหยุดชาร์จของรถบรรทุกหรือยานพาหนะขนาดใหญ่อย่างมีนัยสำคัญ

ในหมวดหมู่รถยนต์ไฮบริด 'ซันโวด้า' ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ขนาด 3 กิโลวัตต์ชั่วโมงถึง 7 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยใช้เซลล์ทรงกระบอกขนาด 46 มิลลิเมตร ตัวอย่างแบตเตอรี่ขนาด 5 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถจ่ายกำลังไฟได้สูงสุด 150 กิโลวัตต์ และให้ระยะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามากกว่า 15 กิโลเมตร ระบบยังยังรวมวงจร DC-DC และระบบไฟ 12 โวลต์เข้าไปไว้ในโครงสร้างไฟฟ้า 414 โวลต์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดขนาดระบบโดยรวม

แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนสำหรับตลาดแมส

'สวี จงหลิง' (Xu Zhongling) ประธานสถาบันวิจัยกลางของบริษัท ระบุว่า แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน สามารถชาร์จได้มากกว่า 20,000 รอบที่อุณหภูมิห้องและมากกว่า 10,000 รอบภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง

ข้อดีหลักของแบตเตอรี่ประเภทนี้ ได้แก่ วัตถุดิบจำนวนมาก ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำกว่าเนื่องจากความทนทานที่ยาวนาน และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ LFP และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเทอร์นารี

อย่างไรก็ตาม ประธานสถาบันวิจัยกลางของซันโวด้าก็ยอมรับถึงข้อจำกัดของเทคโนโลยีโซเดียมไอออน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำกว่า ทำให้ไม่เหมาะกับรถไฟฟ้าสมรรถนะสูง แต่เหมาะกับระบบแรงดันต่ำและรถไฟฟ้าระดับเริ่มต้นมากกว่า

ใช้ AI จัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่

นอกจากนี้ 'ซันโวด้า' ยังได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกลยุทธ์ 'แบตเตอรี่ AI+' ที่มุ่งเน้นการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้ในกระบวนการวิจัยและพัฒนา การใช้งานในหลายสถานการณ์ และการสร้างความร่วมมือในระบบนิเวศอุตสาหกรรม เป้าหมายคือการใช้ AI ให้ครอบคลุมตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ ตั้งแต่การออกแบบ และการผลิต ไปจนถึงการติดตามประสิทธิภาพและการจัดการบำรุงรักษาในระยะยาว

ในแง่ของทิศทางอุตสาหกรรมโดยรวม บริษัทได้รายงานความคืบหน้าในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต รวมถึง ต้นแบบที่ให้ความหนาแน่นพลังงานถึง 400 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (400 Wh/kg) รองรับประมาณ 1,200 รอบการชาร์จและอาจให้ระยะทางวิ่งสูงสุดราว 620 ไมล์ (ประมาณ 1,000 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง

ที่มา: Interesting Engineering