พิพัฒน์ อัดยาแรง สั่งเลิกสัญญา 2 โครงการอิตาเลียนไทย เซ่นเครนถล่มซ้ำซาก

พิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมขานรับคำสั่งนายกรัฐมนตรี สั่งยกเลิกสัญญาจ้างยักษ์ใหญ่ก่อสร้าง "อิตาเลียนไทย" 2 โครงการทันที พร้อมงัดกฎหมายเล่นงานขั้นเด็ดขาดและพิจารณา "ขึ้นบัญชีดำ" หลังเกิดเหตุโศกนาฏกรรมเครนถล่มซ้ำซาก สั่งระงับไซต์งานทั่วกรุงฯ ตรวจเข้ม 15 วัน

วันที่ 16 มกราคม 2569  พิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เรียกประชุมด่วนระดับหัวหน้าส่วนราชการ เพื่อถ่ายทอดข้อสั่งการจาก นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ที่มีคำสั่งชัดเจนให้ 'จัดการขั้นเด็ดขาด' กับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ภายหลังจากเกิดอุบัติเหตุเครนถล่ม ซึ่งถือเป็นความบกพร่องร้ายแรงที่เกิดขึ้นซ้ำซาก

มาตรการ 'เชือด' และ 'แช่แข็ง'

พิพัฒน์ ระบุว่า "ความปลอดภัยของประชาชนต้องมาเป็นอันดับหนึ่ง" โดยมาตรการเร่งด่วนที่สุดคือการสั่งการให้หน่วยงานเจ้าของโครงการ ดำเนินการแจ้งกรมบัญชีกลางเพื่อ ยกเลิกสัญญาจ้างจำนวน 2 โครงการ ของบริษัทอิตาเลียนไทยฯ พร้อมทั้งพิจารณาตัดสิทธิและขึ้นบัญชีดำ (Blacklist) ผู้รับเหมารายนี้ เพื่อไม่ให้เข้ามาประมูลงานรัฐได้อีกในระยะเวลาที่กำหนด หากพบว่าเป็นความประมาทเลินเล่อร้ายแรง

ผลจากนโยบายดังกล่าว นำไปสู่การปฏิบัติการทันทีในช่วงบ่าย โดยนายจิระพงษ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง เปิดเผยว่า ได้สั่งระงับการก่อสร้างโครงการของอิตาเลียนไทยฯ รวม 14 สัญญา เป็นเวลา 15 วัน เพื่อปูพรมตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ทั้งหมด

ไม่เพียงเท่านั้น กระทรวงคมนาคมยังขยายผลสั่ง "หยุดก่อสร้าง" โครงการขนาดใหญ่ของ ทุกบริษัท ในความดูแลของกระทรวงฯ เป็นเวลาไม่เกิน 15 วัน เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยในมาตรฐานเดียวกัน

ปฏิรูประบบก่อสร้าง: งัด "สมุดพก" คุมเข้มผู้รับเหมา

พิพัฒน์ รัชกิจประการ  ยอมรับว่าการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าไม่เพียงพอ จึงสั่งรื้อระบบความปลอดภัยแบบ "ครบวงจร" ผ่านการตั้งคณะกรรมการ 3 ชุดหลัก เพื่อขับเคลื่อน 3 มิติสำคัญ:

1. สอบสวนข้อเท็จจริงอย่างเร่งด่วน ตามกรอบข้อสั่งการ โดยต้องระบุผู้รับผิดชอบในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
2. ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระยะยาว ทั้งงานก่อสร้างและการให้บริการขนส่งสาธารณะ
3. เร่งมาตรการกำกับผู้รับจ้าง ผ่านระบบขึ้นทะเบียน/จัดระดับชั้นผู้รับเหมา/สมุดพก และบทลงโทษ

เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ และสร้างความเชื่อมั่นต่อประชาชน 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• สมุดพกผู้รับเหมา : กฎเหล็กที่มาช้าเกินไป ? ทำไมการ 'ขึ้นบัญชีดำ' จึงเป็นเรื่องยาก
• เปิดตัวโมเดล "รัฐบาลประชาชน" "โครงสร้างการบริหารใหม่" เลือกตั้ง 2569
• ย้อนรอยอุบัติเหตุ "อิตาเลียนไทย" บทเรียนราคาแพง ที่เกิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า