ส่องกลยุทธ์ Chery Group ปักธงเปิดโรงงาน NEV ในไทย ตั้งเป้าผลิต 8 หมื่นคันต่อปี

กลายเป็นบิ๊กดีลที่น่าจับตาที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เมื่อ Chery Group ยักษ์ใหญ่จากจีนผนึกกำลัง OMODA & JAECOO (Thailand) ประกาศเปิดโรงงานผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในไทยอย่างเป็นทางการแห่งแรกในประเทศไทย

ข้อมูลในงาน Motor Show 2026 ที่ผ่านมา แบรนด์ในเครืออย่าง CHERY, OMODA & JAECOO กวาดอันดับ 1 ยอดจองในกลุ่มแบรนด์จีนไปครอง และยอดจดทะเบียนสูงสุด 3 เดือนซ้อน เรียกว่าเป็นรถยนต์ 'โดนใจ' คนไทยปี 2026 มากที่สุด

การจับมือบิ๊กดีลครั้งนี้ไม่ใช่แค่การเปิดโรงงานใหม่ แต่คือการประกาศ 'Ecosystem Strategy' ที่ครอบคลุมทั้งการผลิต การตลาด และการพัฒนาคน 

 กลยุทธ์ Chery Group ทำไมเลือกไทยเป็น 'จิ๊กซอว์' ชิ้นสำคัญ?

Chery ไม่ได้มองไทยเป็นแค่ฐานการประกอบรถยนต์ แต่ตั้งเป้าให้เป็น 'Strategic Hub' ศูนย์กลางเชิงกลยุทธ์ของภูมิภาค ภายในโรงงาน NEV ที่จ.ระยอง จึงไม่ใช่แค่โรงงานประกอบทั่วไป แต่มีการติดตั้งเทคโนโลยี 'เชื่อมตัวถังอะลูมิเนียม' ขั้นสูง  และการมีส่วนร่วมอย่างมีความหมายต่อเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในระดับโลก โดยมีแผนงานชัดเจนในระยะ 5 ปี (2569–2573) ว่าจะผลิตรถออกมาให้ได้ 80,000 คันต่อปี

อีกมุมที่น่าสนใจคือ การพัฒนาคนไทยในพื้นที่ Chery จับมือกับกระทรวงแรงงานและสถาบันการศึกษา (เทคนิคระยอง-ชลบุรี) ปั้นบุคลากรด้าน NEV โดยเฉพาะ เข้าอุตสาหกรรมไทยที่กำลังขาดแคลน 'แรงงานทักษะสูง' ในโลกยุคใหม่

เซดริก ซุย ประธาน Chery Group (ประเทศไทย) ย้ำชัดๆ ว่า 'เราไม่ได้เข้ามาแค่ผลิตหรือจำหน่ายรถยนต์เท่านั้น' เราให้ความสำคัญตั้งแต่อะไหล่ไปจนถึงงานบริการ ภายใต้แนวคิด 'Here to Care' ตั้งเป้าขยายโชว์รูมเป็น 210 แห่งในปีนี้ พร้อมการันตีช่างเทคนิคต้องผ่านการรับรอง 100%

จุดนี่ถือเป็นการแก้ 'Pain Point' สำคัญของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในไทยช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา เรื่องการรออะไหล่นานและศูนย์บริการไม่ครอบคลุม ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้ออย่างมาก

Insight กลยุทธ์การเติบโตของ Chery Group ระดับโลก 

Chery Group มีศูนย์วิจัยและพัฒนา 8 แห่ง และฐานการผลิต 19 แห่งทั่วโลก พันธมิตรซัพพลายเออร์ระดับนานาชาติกว่า 300 ราย และเครือข่ายการขายและบริการมากกว่า 3,000 แห่งทั่วโลก 

โดยในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา Chery กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายแรกที่มียอดส่งออกรวมสะสมทะลุ 6 ล้านคัน และมียอดส่งออกเกิน 100,000 คันต่อเดือนต่อเนื่อง 11 เดือน ขณะที่เดือนมีนาคมมียอดส่งออก 148,777 คัน เติบโต 72% เมื่อเทียบกับปีก่อน

โดยในยุโรป Chery Group ได้ดำเนินธุรกิจมากกว่า 18 ประเทศ และในตลาดพวงมาลัยขวาทั่วโลก ครอบคลุม 14 ประเทศ พร้อมสัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ระดับสากลที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 

3 สไตล์ในโรงงาน CHERY, OMODA & JAECOO ในไทย

การบุกตลาดด้วย 3 แบรนด์ที่มีบุคลิกชัดเจน เพื่อตอบโจทย์ 'คนรุ่นใหม่' และ 'ครอบครัวยุคใหม่‘ แบ่ง Segment ชัดเจน

1. CHERY: เน้นกลุ่มครอบครัว มีทั้งรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และ Plug-in Hybrid (PHEV)
2. OMODA & JAECOO: เน้นนวัตกรรม Crossover และไลฟ์สไตล์เอาต์ดอร์ ตอบโจทย์สายแคมป์ปิ้งและคนเมือง สายลุยแต่สวย
3. LEPAS: แบรนด์น้องใหม่มาแรงกับคอนเซปต์ 'Elegant Mobility Life' เจาะตลาดพรีเมียม เน้นความหรูหราดูดีมีระดับ

โดยจะมีการผลิตรถในไทย ดังนี้  
- JAECOO 5 EV Max
- JAECOO 6 EV LR 4WD
- OMODA C5 EV
- CHERY V23
- CHERY Q
- LEPAS L6
- LEPAS L4

การเข้ามาของ Chery Group ยักษ์ใหญ่จากจีนผนึกกำลัง OMODA & JAECOO (Thailand) ที่ขยับจากแค่ 'นำเข้า' มาเป็น 'ผลิตเอง' ในบ้านเรา ด้วยฐานผลิตขนาดใหญ่ระดับ 80,000 คัน/ปี จะกระตุ้นให้ Supplier ในไทยต้องเร่งปรับตัวจากชิ้นส่วนรถน้ำมันมาเป็นชิ้นส่วน EV อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในอนาคตการแข่งขันในตลาดแบรนด์จีนจะไม่ได้สู้กันแค่ 'ราคา' อีกต่อไป แต่จะสู้กันที่ 'Eco-system' และ 'After-sales Service' ใครดูแลลูกค้าได้ดีกว่าคนนั้นมีโอกาสครองตลาด การขยับตัวของ Chery Group ครั้งนี้ จึงเป็นสัญญาณเตือนว่า 'สงครามยานยนต์อนาคต' ในไทยเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นอย่างแท้จริง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• CHERY V23 เปิดตัวแล้ว ราคา 6.89 แสนบาท สเปควิ่งไกลสุด 430 กม./ชาร์จ
• Huawei จับมือ Chery เปิดตัว Luxeed R7 EREV วิ่งไกลสุด 1,673 กม.
• Chery Omoda E5 จ่อเปิดตัวในไทยปีนี้ คาดราคาต่ำล้านบาท สเปควิ่งไกล 550 กม.