EQXX รถยนต์ไฟฟ้าจาก Mercedes Benz วิ่งได้ไกลเกือบ 1,000 กม.

Mercedes Benz เปิดตัว EQXX รถยนต์ไฟฟ้าโปรโตไทป์ที่บริษัทอ้างว่าสามารถวิ่งได้ 620 ไมล์ (998 กม.) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รถยนต์สุดหรูแห่งอนาคตยังผลิตด้วยวัสดุรีไซเคิลและวัสดุที่ยั่งยืนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น เส้นใยเห็ด กระบองเพชรบด และขยะ เช่น เศษอาหาร

โดยการกล่าวอ้างในครั้งนี้ของ Mercedes Benz ถึงระยะทางที่สามารถวิ่งได้นี้มาจากการจำลองด้วยระบบคอมพิวเตอร์ไม่ใช่จากการขับขี่จริง แม้ว่า EQXX จะสามารถขับได้ไกลกว่าด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว มากกว่าที่ Toyota Prius ไฮบริดสามารถเดินทางด้วยน้ำมันเต็มถัง ตามการประมาณการของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา Prius สามารถทำได้เพียง 588 ไมล์ (946 กม.) เท่านั้น

EQXX ทำระยะทางได้เกือบเท่า Chevrolet Suburban ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเต็มถัง 28 แกลลอน วิ่งไกลถึง 644 ไมล์ (1,036 กม.) ตามรายงานของ EPA เรียกได้ว่า EQXX ทำผลงานได้ดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง :

• ที่สุดของ "จอ" จากงาน CES 2022 ดูแล้วมือแทบลั่น เงินในกระเป๋านี่สั่นคลอน
• 6 อุปกรณ์อัจฉริยะที่จะมาแรงในปี 2022 ต้องมีแล้วมั้ย หรือรู้ไว้ไม่ตกเทรนด์
• หรือ Smart Lock คือที่พึ่งถัดไป ในวันที่คีย์ใดๆ ก็ยังไม่ปลอดภัยพอ

Mercedes Benz วางแผนที่จะสาธิตช่วงของรถในการทดสอบการขับขี่จริงในฤดูใบไม้ผลินี้ โดยตั้งใจที่จะขาย EQXX ให้ได้ครึ่งหนึ่งจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2025 และภายในปี 2030 เพื่อให้ Mercedes Benz เป็นแบรนด์เกือบจะ "พร้อมที่จะใช้ไฟฟ้าทั้งหมด" เรียกได้ว่า EQXX เป็นเหมือน "พิมพ์เขียวเทคโนโลยีสำหรับการผลิตซีรีส์"

"มาร์คัส เชเฟอร์" (Markus Schäfer) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Daimler ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Mercedes Benz กล่าวว่า "วางแผนที่จะนำรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าของ EQXX รวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ ของรถยนต์มาผลิตในปี 2024"

EQXX โดดเด่นด้วยชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เพียงครึ่งเดียวและเบากว่า 30% ใน Mercedes EQS ผู้ผลิตรถยนต์ซีดานไฟฟ้าเต็มรูปแบบสัญชาติเยอรมัน ในขณะที่รถยนต์ทั้งสองเก็บพลังงานในปริมาณที่เท่ากัน EQXX จะขับขี่ได้ไกลกว่าถึง 133 ไมล์ (214 กม.)

Mercedes Benz อ้างว่า EQXX สามารถเดินทางได้มากกว่า 6 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของกระแสไฟฟ้า เกือบสามเท่าต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเมื่อเทียบกับเทสลารุ่น S Long Range ตามการประมาณการของ EPA ของสหรัฐฯ

กิโลวัตต์-ชั่วโมงเป็นหน่วยของพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่รถยนต์ ดังนั้น ไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงจึงเท่ากับไมล์ต่อแกลลอนสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แม้ว่าตัวเลขจะต่ำกว่ามาก เนื่องจากน้ำมันหนึ่งแกลลอนมีพลังงานเกือบ 34 กิโลวัตต์ชั่วโมง

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในระดับนั้น นักออกแบบของ Mercedes Benz ได้ให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกส์ EQXX มีค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.17 ซึ่งเป็นแอโรไดนามิกที่มองเห็นได้ชัดเจนกว่าลูกฟุตบอลที่ขว้างอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ยังมีแอโรไดนามิกมากกว่า Mercedes EQS ในปัจจุบัน ซึ่งในขณะที่ยังคงแอโรไดนามิกอยู่มาก มีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.20 Porsche 911 Turbo มีค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.33 ตามข้อมูลของ Porsche

นอกจากนี้ รถยังได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาที่สุดอีกด้วย นอกจากก้อนแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเบาแล้ว ยังมีล้อที่ผลิตจากแมกนีเซียมและเบรกอะลูมิเนียม สปริงในระบบกันสะเทือนของ EQXX ทำจากพลาสติกเสริมใยแก้วแทนโลหะ

ตัวถึงของ EQXX มีซับเฟรมเหมือนเว็บซึ่งออกแบบมาให้มีโลหะเฉพาะที่จำเป็นจริงๆ สำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความปลอดภัยจากการชน พื้นที่ว่างในเฟรมเต็มไปด้วยวัสดุที่เรียกว่า UBQ ซึ่งสร้างโดยการเริ่มต้นของอิสราเอล UBQ ทำจากขยะฝังกลบที่อาจรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น พลาสติกผสม กระดาษแข็ง ขยะจากสวน หรือแม้แต่ผ้าอ้อม แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาจะจ่ายพลังงานเสริมให้กับสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องปรับอากาศ ไฟ และระบบหน้าจอสัมผัสของรถยนต์ซึ่งช่วยลดความต้องการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

นอกจากวัสดุฟิลเลอร์ UBQ ในร่างกายแล้ว EQXX ยังใช้วัสดุที่ยั่งยืนในส่วนอื่นๆ ของรถด้วย วัสดุคล้ายหนังที่ทำจากไมซีเลียมซึ่งเป็นโครงสร้างคล้ายรากใต้ดินของเห็ดถูกนำมาใช้ในเบาะรองนั่ง วัสดุทดแทนหนังอีกประเภทหนึ่งซึ่งทำจากเส้นใยกระบองเพชรบดเป็นผง ใช้ในส่วนอื่นของการตกแต่งภายใน พรมทำมาจากเส้นใยไม้ไผ่ทั้งหมด ตามข้อมูลของ Mercedes

ภายใน EQXX มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ทอดยาวไปทั่วแดชบอร์ด ต่างจาก "หน้าจอ" กว้างพิเศษใน EQS ซึ่งจริง ๆ แล้วเป็นหน้าจอขนาดเล็กสามหน้าจอภายใต้กระจกแผ่นเดียว ส่วนหนึ่งใน EQXX เป็นหน้าจอกว้างสี่ฟุตเดียว เพื่อประหยัดพลังงาน ส่วนที่ไม่ได้ใช้ของหน้าจอจะหรี่ลง

วิศวกรและนักออกแบบของ Mercedes Benz ยังได้พยายามทำให้ระบบควบคุมเสียงของรถมีลักษณะเฉพาะตัวมากขึ้น ด้วยเสียงที่เหมือนจริงที่แสดงออกทางอารมณ์มากขึ้น ระบบนี้แสดงด้วยอวาตาร์ที่มีรูปร่างเหมือนมนุษย์ซึ่งประกอบด้วยดาวฤกษ์ขนาดเล็ก ฟิกเกอร์จำลองมาจากรถยนต์ Mercedes Jellinek รุ่นเยาว์ ลูกสาวของ Emil Jellinek ซึ่งเป็นลูกค้ารายแรก (และมีความต้องการสูง) ของ Daimler ซึ่งปัจจุบันคือบริษัทแม่ของ Mercedes Benz

ในปี 1900 เขาได้ผลิตรถสปอร์ตรุ่นใหม่ซึ่งเขายืนยันว่าตั้งชื่อตามลูกสาวของเขา รถคันนี้ประสบความสำเร็จจนชื่อของเธอติดอยู่ในรถทุกคันของบริษัทในเวลาต่อมา

ขอบคุณรูปภาพจาก : Mercedes Benz AG